サーフボードサブスクサービス
「SURFBOARD STATION SHONAN」
レンタルサーフボード
★
茅ヶ崎南口店営業時間
10:30~19:00
駐車場をご利用の方へ
より便利になりました!
千葉県にある弊社ショップのSURF GARDENが新たな試みとして始めたサーフボードサブスクリプションサービス「SURFBOARD STATION」を、茅ヶ崎南口店でもサービススタート!
茅ヶ崎で登録すれば千葉のSURF GARDENでも宮崎の青島店でも利用可能。
是非お試しください!
宮崎の青島でも借りられるので、手ぶらでリゾートへ行くことが可能
家族旅行でサーフボード持っていかなくていいのは、パパうれしい!
この「SURFBOARD STATION」は、“モノ”の所有を問わず、サーフボードをサブスクリプションサービスで使用し、それを通じたコミュニティの場としていただき、多くの方にサーフィンを“体験”していただくためのサービスとなります。
– サーフボードステーション千葉 –
この“体験”を通じ、皆様のRIDE LIFEがより素晴らしいものになればと思います。
いろんなサーフボードに乗ると、技術面の気付きが産まれ上達速度があがります。
皆様のご利用、心よりお待ち申し上げます。
ボードの貸出返却時間は10:30~18:00となっております。
ご好評につき、貸出日数がいつでも2泊3日になりました!
サーフボードサブスクリプションサービスとは
世界中から集められた人気サーフボード約150本の中から、気になるサーフボードを好きなだけ乗ることができるサービスです。ご利用には、ムラサキスポーツ公式アプリのインストールおよび会員登録が必要になります。
料金
[ 30日間 ] 10,000円
[180日間] 50,000円
[365日間] 70,000円
オプションでシャワー、レンタル自転車、ロッカーが新たに加わりました!
料金日数はリペア保険と同額。※茅ヶ崎限定オプション
電車でお気軽にサーフィンしにこれますね!
取扱ブランド
サブスクレンタルボードリスト↓↓↓
いますぐ電話予約!
【ストックリスト】
GRATE WHITE TWIN VOLCANIC | MACHADO CADO VOLCANIC |
TWIN 5’6″ 26.3L | TRI 5’4” 28.8L |
TWIN 5’8″ 29.0L | TRI 5’6” 32.3L |
TWIN 5’9″ 30.5L | TRI 5’8” 34.4L |
TWIN 5’10″ 32.0L | TRI 5’10” 37.6L |
TWIN 5’11″ 34.0L | TRI 6’0” 40.1L |
インプレッション
身長168CM 体重64キロ
マチャドカド、5’8’’に乗ってみました。波はたまーに腰。
アベレージひざももですが、切れた波でスパスパ走れました。
レールが薄くて幅広タイプなので、めちゃくちゃ楽にうごかせます。
EPS特有のふわり感がなく、テイクオフもぶれずにバッチリ早い。
周りで見ていた人から、めちゃくちゃパドル早いって言われました!
最高の一本に出会ってしまいました…
おススメのフィンセッティングは2+1ですね。
ガタスカスのフィンを使用しました!
PU 6’2’’ 35.48L | SPIN-TEX/PU 5’6″ 26.5L |
PU 6’4’’ 36.9L | SPIN-TEX/PU 5’7″ 27.8L |
PU 6’6’’ 40.0L | SPIN-TEX/PU 5’8″ 29.3L |
new!! Now available. | SPIN-TEX/PU 5’9″ 30.8L |
SPIN-TEX/PU 5’10” 32.4L | |
new!! Now available. |
PU 6’6’’ 37.8L | TWIN 6’9’’ 43L |
PU 6’10’’ 42.3L | |
PU 7’2’’ 47.3L |
SPIN-TEX/PU 5’6’’ 25.1L | PU 5’10’’ 26.4L | SPIN-TEX 5’8” 24.3L |
SPIN-TEX/PU 5’7’’ 26.11L | SPIN-TEX/PU 5’11’’ 28.4L | SPIN-TEX 5’9” 25.5L |
SPIN-TEX 5’8’’ 27.9L | SPIN-TEX/PU 5’10” 26.9L | |
SPIN-TEX/PU 5’9’’ 29.4L | ||
SPIN-TEX 5’10’’ 30.9L | ||
PU 5’11’’ 32.6L |
PU 5’4” 27.4L | PU 6’9” 42.91L | PU 5’2” 25.33L |
PU 5’6” 30.3L | PU 7’1” 47.9L | PU 5’4” 27.2L |
PU 5’8” 33.8L | PU 7’3” 50.7L | PU 5’6” 29.1L |
PU 5’8” 31.4L | ||
PU 5’10” 34.5L | ||
PU 6’0” 38.0L | ||
PU 5’6’’ 26.8L | PU 5’6’’ 26.4L | PU 9’0” |
PU 5’7’’ 28.1L | PU 5’7’’ 28.10L | PU 9’3” |
PU 5’9’’ 31.3L | PU 5’8’’ 29.2L | PU 9’6” |
PU 5’9’’ 30.7L | ||
PU 5’10’’ 32.3L |
PU 4’8’’ 16.3L | PU 4’10” 18.9L | PU 4’10” 16.9L |
PU 5’0’’ 18.1L | PU 5’0” 20.4L | PU 5’0” 18.1L |
PU 5’4’’ 20.2L | PU 5’2” 21.3L | PU 5’2” 18.8L |
PU 5’6’’ 21.9L | PU 5’4″ 20.2L |
トライプレーンハル6’10’’
スタッフ試乗動画
CILOG
スタッフ試乗動画
PU 5’8” 27.0L | PU 5’8” 26.26L | PU 5’4” 27.25L |
PU 5’9” 27.99L | PU 5’9” 27.27L | PU 5’5” 28.5L |
PU 5’10” 29.25L | PU 5’10” 28.15L | PU 5’6” 29.5L |
PU 5’11” 30.5L | PU 5’7” 31L | |
PU 5’8” 32L | ||
PU 5’8” 25.5L | PU 5’5” 27.5L | PU 5’5” 30.98L |
PU 5’9” 26.5L | PU 5’6” 28.5L | PU 5’6” 32.00L |
PU 5’10” 27.5L | PU 5’7” 30.0L | PU 5’7” 33.05L |
PU 5’11” 28.5L | PU 5’8” 31.0L | PU 5’8” 34.25L |
PU 6’0” 29.5L |
EPS 5’9” 25.68L | EPS 5’6” 28.62L | |
EPS 5’10” 27.88L | EPS 5’7” 29.86L | |
EPS 5’11” 30.24L | EPS 5’8” 31.03L | |
EPS 5’9” 32.3L | ||
EPS 5’10” 33.73L | ||
PU 5’4” 28.2L | PU 5’7” 25.6L | PU 5’8” 24.9L |
PU 5’6” 32.1L | PU 5’8” 26.3L | PU 5’9” 25.6L |
PU 5’8” 33.5L | PU 5’9” 27.5L | PU 5’10” 26.9L |
PU 5’10” 28.7L | PU 5’11” 28.2L | |
PU 5’11” 30.0L |
PU 5’7” 26.7L
PU 5’8” 27.3L
PU 5’9” 28.6L
PU 5’10” 30.1L
PU 5’11” 31.0L
話題のカーボチューンを乗ったライダーの感想
場所:デッキ前〜水族館前
コンディション:胸〜頭 オンショアクローズ
今までのEPSとは全く違う感覚で、最初に思ったことは圧倒的に硬い物に乗っている感触がありました。おそらくそれくらい反発があるってことだと思います。失速は全く感じず、かなり余裕を持ってノートリムなサーフィンができた。反発を利用してスピーディかつパワフルなサーフィンも何本かできた。しかし、板の反発を抑えるために脚にとても負荷がかかるため、何本かライディングするとすぐに足がパンパンになってしまった。
少しイレギュラーなコンディションだったのでもう少し落ち着いた波でも試してみたいと思いました。
カーボン レポート②
あれから色々な波で試しました。感じたこととしては、、
・パワーレスな小波でもテイクオフからの初速が速く、最高のパフォーマンスを引き出せる
・風に煽られる(特にオフショア)ことがあるがボードのスピードの乗り方が良くて自分はあまり気にならなかった。(その日は千葉北で10m/sのオフショア)
・日本のビーチブレイクであれば肩〜頭くらいまでで調子が良い。それ以上になると抑えられなくなってボードを上手くコントロールできなかった。
・常に強く踏んでいないとレールが抜けてしまう。逆に強く踏んだら小波であっても頭サイズであっても力強いターンを感じた。
・常に踏んでなければと思っていると踏み込み癖がついた。
・リップにヒットした時の反応が良く、エアーの飛び出しも良い。
・最初は小波での運用を想定していてボードも短めにしようと思っていたが割とサイズがあっても使えると思ったからもう1インチ長くても良いのではと考えた。(現状のPUボードよりも-1インチくらいが良い?)
grom EPS 5’3” 20.5L | PU 5’6” 26.69L | |
grom EPS 5’4” 21.1L | PU 5’7” 28.1L | |
grom EPS 5’5” 21.7L | PU 5’8” 29.6L | |
PU 5’7” 26.1L | PU 5’5” 29L | PU 5’8” 25.6L |
PU 5’8” 27.6L | PU 5’6” 30.3L | PU 5’9” 27L |
PU 5’9” 29L | 5’10” 30.5L | |
PU 5’10” 28.6L | ||
CARBOTUNE 5’8″ 26.3LCARBOTUNE 5’7″ 26.1LCARBOTUNE 5’6″ 30.3LCARBOTUNE 5’9″(A) 27.0LCARBOTUNE 5’8″ 28.4LCARBOTUNE 5’7″ 32.0LCARBOTUNE 5’9″(B) 27.8LCARBOTUNE 5’9″ 29.0LCARBOTUNE 5’8″ 33.8LCARBOTUNE 5’10″(A) 28.6LCARBOTUNE 5’10″ 30.5L
CARBOTUNE 5’10″(B) 29.5L
PE 6’8” 40LPE 6’4” 34.3LPU 5’6” 29.5LPE 6’10” 42.4LPE 6’8” 38.5LPU 5’7” 31.0LPE 7’0” 45LPE 7’0” 43LPU 5’8′ 32.5L
PU 5’5” 30.2L | PU 5’7” 26.7L |
PU 5’6” 31.4L | PU 5’8” 28.1L |
PU 5’7” 32.8L | PU 5’9” 29.9L |
PU 5’8” 34.2L | |
PU 5’9” 35.6L |
PU 5’8” 26.8LGROMPU 5’9” 28.0LPU 4’8” 17.0LPU 5’10” 29.0LPU 5’0” 18.5LPU 5’11” 30.0LPU 5’2” 20.0LPU 6’0” 31.5LPU 5’4” 22.0Lnew!! Now available.new!! Now available.
BKSH 5’6” 26.8L | BKSH 5’8” 27.9L | BKSH 6’6” 39.4L |
BKSH 5’7” 28.1L | BKSH 5’9” 29.4L | BKSH 7’0” 47.1L |
BKSH 5’8” 29.7L | BKSH 5’10” 30.9L | BKSH 7’6” 54.5L |
BKSH 5’10” 32.9L | BKSH 5’11” 32.6L |
BKSH 5’7” 29.9L | SILVER 9’4″ 68.2L | SILVER 9’4″ 68.97L |
BKSH 5’9” 33.3L | ||
BKSH 5’11” 35.9L | ||
BKSH 6’2” 39.8L | ||
new!! Now available. | new!! Now available. |
ブラックシャドウに乗った感想。
このボードはマジですごい。まるで雲に乗っているかのような、
軽やかな乗り心地。いつも通りのアップスをしようとしたら、
物凄く反応がよくて、小さいターンをしようと
踏み込むと反応がよく大きいターンになってかなり派手な、
アクションになってしまいました。
まるでキントーンに乗っているような感覚。
これは一度試してみる価値ありますね。いままでのEPSとは
ちょっと次元が違いますね。強烈なインパクトでした。
是非一度お試しあれ~、欲しくなっちゃいます。
Original FinSetting | Original FinSetting | |
PU 5’10” | PU 7’0” | |
new!! Now available. | new!! Now available. |
田岡なつみシグネチャーモデル | 田岡なつみシグネチャーモデル | |
PU 7’0” | PU 9’2” | |
new!! Now available. | new!! Now available. |
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