HAREY INGLEBY(ハーレーイングルビー）
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オーストラリアのトップシェイパービリー・トゥルハーストがシェイプ
ロングボードの世界チャンピオン
【HARLEY INGLEBY】モデル同じオーストラリア出身の2人が常にいろいろな工夫や改良を加えてボードを作り上げている
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NEW HIHP SPEED HIHPスピード |
NEW G6 ジーシックス |
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NEW DIAMOND DRIVE2 ダイヤモンドドライブ２ |
HI4 エイチアイフォー |
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| ハーレーハイパフォーマンス （ラウンドテール）2＋1 |
ハーレードライブ 2＋1 |
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| ハーレーハイパフォーマンス （ラウンドスカッシュ）4＋1 |
ハーレークルーザー 4＋1 |
ハーレーイングルビーシリーズから待望のカーボンミックスのブラックシャドウバージョンが登場！
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NEW MID 6 ミッドシックス ブラックシャドウ |
NEW MOE モー ブラックシャドウ |
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| ”MOE”
モー ”MOE mini” モー ミニ 新登場!!6’6”・6’10”が追加されました。 |
MID 6
ミッドシックス |
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NEW【HIHPスピード】
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| 満を持して登場!!HIHPシリーズ次世代オールラウンドパフォーマンモデル!! コンペシーンを退いた”ハーレー・イングルビー”が日常のサーフィンを楽しむ事を追求するために開発された“HI HP SPEED” |
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| ノーズとテール幅を抑えワイデストポイント調整することにより、アウトラインのカーブを強めることで、より狭いポケットでも意のままターンを行えます。ストレートなレールラインはスピードを生み出すことが容易であり、ノーズ性能よりもスピードとターン性能に重きを置かれたデザインになっているといえますが、フェイスにおいてのウォーキングは安心し行うことができます。こちらのモデルは新しいLOGスタイルの提案とも言え、操作性に優れ、MIDレングスの延長上にあるようなアウトラインに仕上がっています。全体的に細身のアウトラインは、女性でも乗りこなすことが可能です。 | ロッカーは最高のオールラウンドロッカーのHPロッカーが採用され、適度にリフトしたノーズとテール、センター付近にはフラットなゾーンも設けられパワーレスなセクションでもスピード維持でき、非常にコントロール性も高い完成されはロッカーバランスで構成されています。 |
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| ボトムデザインはエントリーロッカーのノーズエリアはフラットから始まることで水面の影響を気にせず水の捉えが良く、尚且つスピードを得ることが容易であり、どんなコンディションションにおいても安定したテイクオフを可能にしてくれます。センターを過ぎたあたりからダブルコンケーブが強めに施されテールエンドまで繋がっています、それによりミッドレングスのような高い旋回性を体感することができます。 | レイル形状ですが、特にノーズとテールエリアは全体的にボリュームは抑えられ波の面に入りやすい形状に仕上げられています。このテーパードされたレイル形状がHPロッカーとの絶妙な良いバランスにより、狭いポケットにおいてもタイトなターンを可能にしてくれます。またセンター付近は十分にボリュームがあることで踏み込んだ際に波からの反発を得られ、スピードとドライブ性も高いという、まさにどんなサーファーもどんなコンディションにおいても楽しめる新しいHIパフォーマンスシリーズの誕生と言えます。 |
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| フィンのセットアップにおいて迷った時は、どんなコンディションでも対応できるFCSⅡ”ハーレーXLサイズ”トライセットをおススメします。 | FCSⅡ”ハーレーXLサイズ” |
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SIZE 9’1″ x 21 7/8″ x 2 3/16″ 63.7L |
| 広いフェイスのある波やホレた波では、FCSハーレーXLクアッドセット FCSⅡ”ハーレーXLサイズクアッド”をおすすめします。 スモールウェイブでスピードを出したい場合にも、クアッドセットはマッチします。 |
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NEW【ジーシックス】
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| ツアーシーンから退いた”ハーレー・イングルビー”と、シェイパーの”トールハースト”とのボードデザインの追求によって生まれた、6チャンネルを搭載した革新的ハイパフォーマンスモデル”Ｇ6” |
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| HIシリーズの中でも非常にパフォーマンス性の高いモデルであり、細めでストレートなアウトラインながらも全体的に幅がキープされているのが特徴です。ノーズとテールは大きく絞られた構造になっており、これによりホローな波や波のポケットでタイトでアグレッシブなターンが可能です。また、幅がキープされていることでクルージング性も兼ね備えています。 | G6は独特なロッカーラインを描いています。他のハイパフォーマンス（HP）ロッカーと比べて、テールロッカーは弱くまっすぐで、ノーズのリフトが非常に強いのが特徴です。このデザインにより、パワフルな波の条件でのコントロールと安定性が向上します。 |
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| フラット気味なエントリーから始まり、センターにかけて薄いダブルコンケーブが続きます。ノーズのリフトが強いながらも、これにより接水面が確保され、十分なスピードを得ることができます。また、センター付近にはダブルコンケーブが施されており、前足でのレイル操作性を高めています。G6の最大の特徴とも言えるポイントは、6つのチャンネルが装備されていることです。これにより、素早い加速が可能です。このチャンネルシステムは、水流とグリップを改善し、操作性とスピードを向上させます。 | レイル形状は全体的にボリュームを抑え、ターンの導入から終わりまでのコントロール性を維持しています。また、センター付近には適度なボリュームを持たせることで、波からの反発を得やすくなり、加速性とドライブ感を体感できます。テールエリアにはエッジが施されており、ホールド性と繊細なターンコントロール性を実現しています。 |
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SIZE 9’1″ X 21 3/4″ x 2 13/16″ 60.5L |
| テールエリアは大きく絞られたピンテールで、ホローな波や狭いポケットにおいてもボードコントロールが容易に行えます。 |
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| 波のコンディションに応じて推奨されるフィンセットアップが異なります。大きな波やホローな波では、FCS Harley XLクアッドセットが推奨されます。クアッドセットは小波の条件でも追加のスピードを提供します。 | 通常の波やセッティングに迷った際には、FCS Harley XLトライフィンセットがオススメです。 |
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| インスタ画像 | インスタ画像 |
NEW【ダイヤモンドドライブ２】
SIZE
9’2″ x 22 1/2″ x 2 3/4″ 64.8L
9’6″ × 23 1/4″ x 3 1/8″ 78.6L
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・9’1″ x 22 9/16″ x 2 3/4″(ﾗｳﾝﾄﾞﾃｰﾙ）64.5L
・9’3″ x 23″ x 2 7/8″ (ｽｶｯｼｭﾃｰﾙ) 70.0L
HIシリーズの中で最もウォーキングとノーズライドに特化としたモデル。HIHPより少しボリュームを持たせ日本のパワーレスの波でもスピードを維持、基本となるロッカーはHIHPをベースにし幅を持たせボトムに緩やかなコンケーブを入れることによりターンにおいて抜群の安定性を実現させた。
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ノーズ、テールロッカーです。 HIHP同様ミディアムに付いていて掘れた波にも対応可能。 |
ハーレー史上最も広いラウンドテールでパワーレスな小波でも楽々波を取ることが可能です！またQUADFINセッティングで軽い動きができます！ |
ＨＩ4とマッチングのフィンはこれ！
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| FCS2：HARLEY TRI （PC：￥19,000+TAX）（￥20,900税込） | FCS2：HARLEY QUAD（PC：￥21,000+TAX）（￥23,100税込） |
ハーレーHI-4モデルには専用”ハーレー・イングレビー”シグネチャーフィンがオススメでパフォーマンス重視では断然トライでのセッテイングがマッチしますハーレーのボードにはハーレーフィンのセンターを装着するオススメ位置がステッカーにて示されていてＨＩ-4ではフィンＢＯＸのノーズ側から”9㎝”の位置にフィンのフロントを合わせることでボードの性能を最大限に発揮します小波等の波のパワーの無いコンディションでは素早く横にドライブしてくれるクアッドセッティングもオススメです
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| FCS2：HARLEY TRI （PC：￥19,000+TAX）（￥20,900税込） | FCS2：HARLEY QUAD（PC：￥21,000+TAX）（￥23,100税込） | FCS2：HARLEY QUAD（PC：￥21,000+TAX）（￥23,100税込） |
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フィンッセッティングはもちろんハーレーモデルのトライフィン。
これ、革新的です。波はヒザモモ、たまーに腰のクリーンな波で驚くほどのパフォーマンス性。ターンの伸びが違いすぎます！グイーンってのびます。
加速性とコントロール性がハンパじゃない。
普段ショートボード乗っている私は、全く違和感無くコントロールできるし、
レールワークも上手くなる、まさしく湘南に最適な一本です！！！
波質がオンショアの腰腹ぐらいに変化したのですが、
なんとびっくりしたのが、ぐちゃぐちゃな波でもOKなところ。
面が悪くったってコントロール性がすぐれているし、軽いのでむしろフェイスがあって楽しかったです。
このボードはサーフィンレベルを1段階、2段階ひきあげてくれる超パフォーマンスボードですね。
ガッツリボトムターンができれば自然に板が返せますし、ステップバックも意識が高まります！
売り切れる前の購入をオススメします！
【エイチティーエス】
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・9’1″ x 22 1/8″ x 2 7/8″ 64.1L
ライダー大山もHTSでコンテスト快勝しています！
ついに登場！ハイパフォーマンスの最高峰ハーレーイングルビーモデル！
HTS(ハーレーハイパフォーマンスラウンドスカッシュ） を徹底解剖！
ＨＴＳとマッチングのフィンはこれ！
FCS2：HARLEY TRI （PC：￥19,000+TAX）(￥20,900税込）
ハイパフォーマンスロングボードの為に開発された”ハーレー・イングレビー”のシグネチャーフィンハーレーのボードにはハーレーフィンのセンターを装着するオススメ位置がステッカーにて示されていてＨＴＳではフィンＢＯＸのノーズ側から”7㎝”の位置にフィンのフロントを合わせることでボードの性能を最大限に発揮します小波等の波のパワーの無いコンディションでは素早く横にドライブしてくれるクアッドセッティングもオススメです
【エイチティーエイチピー】
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・9’1″ x 21 7/8″ x 2 13/16″ 61.4L
ハーレーの代名詞！ハーレーハイパフォーマンスモデル！ライダーコジャン使用ボード！
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ライダー（大山）のライディング画像です。ハイパフォーマンスのポテンシャルがこの画像でわかると思います。
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| HTHPのテールラウンドテール | 全体的なロッカー具合。ノーズからテールにかけてしっかりとはいってます | テールロッカー強めのテールロッカーが
ハイパフォーマンスを可能にします！ |
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| フィンシステムは2＋1
ハーレーのトライフィンがベストマッチ |
ＨＰとマッチングのフィンはこれ！
FCS2：HARLEY TRI （PC：￥19,000+TAX）(￥20,900税込）
ハイパフォーマンスロングボードの為に開発された”ハーレー・イングレビー”のシグネチャーフィンハーレーのボードにはハーレーフィンのセンターを装着するオススメ位置がステッカーにて示されていてＨＰではフィンＢＯＸのノーズ側から”5.5㎝”の位置にフィンのフロントを合わせることでボードの性能を最大限に発揮します小波等の波のパワーの無いコンディションでは素早く横にドライブしてくれるクアッドセッティングもオススメです
【ドライブ】
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・9’1″ x 22 1/4″ x 2 7/8″ 67.1L
・9’2″ x 22 1/2″ x 2 15/16″ 69.2L
・9’4″ x 23″ x 3 1/16″ 76L
ロッカーもフラットでトリムスピードを重視していますがスタンスエリアにはカーブを
付けてあるので小さな波でもフィットするターンが可能です。
ハイパフォーマンスの最高峰ハーレーイングレビーモデルとは？？ハーレーイングレビードライブモデルをご紹介します
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| ハーレーイングレイビードライブテールがしっかりと絞られています。そして薄いので反応が激早です！ | テールからのロッカー具合。 | テールロッカーはかなり強めで、まるでショートボードのようなロッカー。 |
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| ノーズからの全体ロッカー | フィンシステムはセンターフィンと
スタビライザーでハイパフォーマンス使用です。 |
ノーズのコンケーブはしっかり入っています。 |
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| ノーズからシングルコンケーブが入っています。 | センターあたりからダブルコンケーブに。
ショートボードの定番の形、シングル～ダブルコンケーブになっています。 |
このあたりまでダブルコンケーブで、最後はV。ショートボードが大きくなったようなデザイン。これはまさしくハイパフォーマンスロングボードです！リップやエアーも可能！ |
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| 待望のニューデザイン！！※カスタムオーダーの場合ですと別途オーダーチャージ
通常価格プラス\20,000（￥22,000税込）かかります |
カラーオーダー通常価格プラス片面2万円～で
オーダー可能です。 |
ノーズデザイン
ノーズはダメージ加工で計量化さてれます。 |
ドライブとマッチングのフィンはこれ！
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| FCS2：HARLEY TRI （PC：￥19,000+TAX）(￥20,900税込） | FCS2：HARLEY QUAD（PC：￥21,000+TAX）(￥23,100税込） |
ハーレーのラインナップの中ではオールラウンドモデルと言われている”ドライブ””ハーレー・イングレビー”シグネチャーフィンがオススメでパフォーマンス重視ならトライセッティング、小波やドライブ重視ならクワッドとコンディションによって使い分けることによって楽しめます、ハーレーのモデルにはセンターフィンを装着するオススメ位置がステッカーにて示されています。フィンＢＯＸのノーズ側から”9㎝”の位置にフィンのフロントを合わせることでボードの性能を最大限に発揮します
【ハーレークルーザー】
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・9’1″ x 22 1/4″ x 2 7/8″ 72.9L
・9’3″ x 22 7/8″ x 3 1/16″ 73.1L
・9’５ｘ23ｘ3 1/4 79.55L
付けてあるので小さな波でもフィットするターンが可能です。
ハイパフォーマンズだけじゃないクルージングを楽しみたいハーレーイングレビークルーザーモデルとは？？
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| ハーレーイングレイビークルーザー
ノーズからの全体ロッカー |
ほどよいノーズロッカー | テールロッカーもほどよく入っています。 |
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| 待望のニューデザイン！！※カスタムオーダーの場合ですと別途オーダーチャージ通常価格プラス\20,000（￥22,000税込）かかります | カラーオーダー通常価格プラス片面2万円～でオーダー可能です。 | ノーズデザイン。ノーズはダメージ加工で計量化さてれます。 |
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| センターあたりはすこーしVになってます。まさしくクルーザー！ | フィンのあたりまでうっすらVです。 | テールエンドはフラットで気張らずにのれる
最高のクルーザーボードです。 |
クルーザーとマッチングのフィンはこれ！
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| FCS2：HARLEY QUAD（PC：￥21,000+TAX）（￥23,100税込） | FCS2：HARLEY QUAD（PC：￥21,000+TAX）（￥23,100税込） |
ハーレークルーザーモデルには専用”ハーレー・イングレビー”シグネチャーフィンがオススメでゆったりクルージング重視では断然クワッドでのセッテイングがマッチしますもちろんパフォーマンス向きの2+1のトライでのセッティングも可能でハーレーのボードにはハーレーフィンのセンターを装着するオススメ位置がステッカーにて示されています、クルーザーではフィンＢＯＸのノーズ側から”6.5㎝”の位置にフィンのフロントを合わせることでボードの性能を最大限に発揮します
ミッド６ ブラックシャドウ
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| あらゆるタイプの波質で機能するようにデザインされた”ミッド6”、新サイズの6’4”と6’8”のミニサイズと超軽量カーボンミックス”ブラック・シャドウ構造”加わりました!!すべてのウェーブタイプで最大のミッドレングスパフォーマンスを発揮するように設計されています。細かいラウンドピンテール、曲線のプランシェイプ、滑らかなロッカー、少しノーズフリップがあり、ポケットの奥深くでもウェーブフェースに快適にフィットします。緻密なチューニングが施された”ミッド６”は、日々のサーフィンで活躍してくれるのはもちろん、シリアスなコンディションでも安心してチャージできるミッドレングスです。 |
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| 絞り込まれたラウンドピンテール、曲線で構成されストレートラインを持たないアウトライン、わずかにノーズフリップを加えたスムースなロッカーは、ディープなポジションでもぴったりとフェイスにフィットします。 | レール形状は、ノーズエリアでアップ気味に設定され、ミドルエリアではボトム側へタック。センターからなめらかにフォイルされたテールエリアのハードレールに繋がり、タイトなカービングをする際にもホールド性を維持します。セクションからセクションへ駆け抜けていけるドライブ性能を持ち、長さを感じさせないバランスの良さを備えているのが魅力です。 |
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SIZE 6’4″×20″×2 5/8″ 36L MINI SIZE 6’8″×20 1/4″×2 11/16″ 39L MINI SIZE 7’0″×20 1/2″×2 5/8″ 40.3L 7’6″×21″×2 3/4″ 47.9L |
| スラスターやクアッドフィンのセットアップは、浅めに設定された６チャンネルボトムとの相乗効果で、掘れた波でも高いコントロール性能を発揮。 |
MID 6（ミッドシックス）
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ミッド6レンジは、すべてのウェーブタイプで最大のミッドレングスパフォーマンスを発揮するように設計されています。細かいラウンドピンテール、曲線のプランシェイプ、滑らかなロッカー、少しノーズフリップがあり、ポケットの奥深くでもウェーブフェースに快適にフィットします。
| SIZE
6’4″×20″×2 5/8″ 36L MINI SIZE 6’8″×20 1/4″×2 11/16″ 39L MINI SIZE 7’0″×20 1/2″×2 5/8″ 40.3L 7’6″×21″×2 3/4″ 47.9L |
ハイパフォーマンスミッドレングス【MID6】
動画を見て一言・・とても楽しそうですね( ;∀;)！
ケビン・シューツがショートボードの様に軽快に乗りこなすMID６
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| “ハーレー・イングレビー”が開発した2021NEWとなるミッドレングスボード。サイズも3サイズがラインナップされ、いままでに無いパフォーマンスを再現してくれます！ | 特徴的な”ラウンドピンテール”小波はもちろん、サイズ上がった際も敏感に動いてくれるテール仕様となっております。 |
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| ボトム面中央付近からテールエンドまで”QUAD CHANNEL CONCAVE”
水流を一辺方向に流しスピード性がかなり上がります。タルい波もグングン加速リッピングも可能！ |
【TRIFIN セット】
真ん中に支点があるので、より反応性が増します。主に波のサイズが上がった際に威力を発揮してくれます。 |
【QUADFIN セット】
ハーレー自身、オススメのセッティングはクアッドで小波でのクルージングから波が上がった際もマニューバーが可能。 FINサイズは【L.XL】と大きめのフィンがオススメです。 |
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モーブラックシャドウ
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| パドルが楽でテイクオフが早く、安定感のある乗り心地”ハーレ・イングルビー”定番オールラウンドミッドモデル”MOE”
新サイズの6’6”と6’10”のミニサイズと超軽量カーボンミックス”ブラック・シャドウ構造”加わり更にパフォーマンス性能が向上ました!! |
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| フラットなボトム形状は、後ろ足が乗るターニングゾーンでダブルコンケーブへ繋がる設計に。ワイドテールのボードで、ターンからターンへカービングを行うのに最適なコンビネーションとなっています。操作性を考慮し厚みを抑えたレールは、丸みを帯びた形状からフィンエリアでタックエッジとなり、テールエンドで弱めのハードエッジへ。 | センター前方からテールに向かってフォイルされており、ドライブの効いたターンとホワイトウォーターでの優れた走行性を実現しています。テールエリアでストレートになるロッカーはよりドライブ性能をアップし、フラットなセクションでもスピードを維持することが可能です。 |
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SIZE 6’6″×21 1/2″×2 1/2″ 39.2L MINI SIZE 6’10″×21 1/2″×2 5/8″ 43.2L MINI SIZE 7’2″×22″×2 13/16″ 49.4L 7’4″×22 1/2″×2 7/8″ 52.9L 8’0″×22 5/8″×3 1/16″ 61.2L |
| ハーレーはFCS II XL自身のシグネイチャーモデル”HI”のクアッドとスを使用しています。 |
MOE（モー）
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・6‘6x 21 1/2 x 2 5/8 41L mini
・6’10x 21 1/2 x 2 3/4 45L mini
・7‘2x 22 ” x 2 13/16″ 49.4L
・7’4x 22 1/2″ x 2 7/8″ 52.9L
・8’０ｘ22 5/8″ｘ3 1/16″ 61.2L
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| “ハーレー・イングレビー”が開発したハイパフォーマンス、ミッドレングスボード
サイズも3サイズがラインナップされ 全てのレベルのサーファーにマッチする1本です。 |
全体的に広めなアウトラインは安定感があり、パドルが容易で波を捕まえやすい
アウトラインになっています。 |
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| ボトム形状はフラット～ダブルコンケーブがスタンスの下に入り、ワイドなボードですがターン性能も良く厚すぎないレールが敏感に波を捕え、ドライブ性も抜群でテールエリアはハードエッジになっている為ターン時のホールド性も抜群です。 | フィンセッティングはボードサイズによって
様々なプラグセッティングがあるのもMOEの特徴でコンディションによってフィンセッテイングを変えることによって様々なコンディションに対応できボードの性能を最大限に引き出せます。 |
オススメFINセットアップはハーレーのシグネチャーFINがオススメです。上段）QUADセッティング FCS2：HARLEY QUAD下段）TRIセッテイング FCS2：HARLEY TRI |
