Red/Yellow

Blue/Purple

Feb’s Fishのアウトラインは、伝統的なフィッシュシェイプを元にしたデザインでありながらも、独特の流線型が特徴です。
前方部分は幅広で、安定感をもたらし、ターン時の加速を助けます。後方に向かっては、スリムなテール形状にシフトし、敏捷性とレスポンスを向上させています。
このアウトラインは、波のパフォーマンスを最大限に引き出すために、適度なコンケーブが施されており、ボード全体にスムーズな水の流れを作り出します。さらに、フィッシュテールのデザインは、ターン時に抜群のグリップを提供し、様々な波のブレイクに合わせて動きやすくなっています。
全体的に、Feb’s Fishのアウトラインは、安定性とスピード、そして敏捷性を兼ね備えた理想的なバランスを実現しており、サーフィンの楽しさを最大に引き出すアウトラインとなっています。

Feb’s Fishのロッカー形状は、前方のノーズ部分が少し高めのロッカー設定です。これにより、波のピークをスムーズに越えることが可能。ドロップイン時の安定性も向上し、急なターンにも対応しやすくなっています。
テール部分は、ややフラット気味のロッカーが施されており、加速性とスピードを引き出す役割を果たしています。この組み合わせにより、波の上でのスムーズなライディングが可能となり、ターン時には素早い反応を実現します。
Feb’s Fishはこのロッカー形状から、安定性とスピードのバランスを取りながら、波の動きに合わせた適応力を持たせる設計となっており、様々なコンディションで高いパフォーマンスを発揮できるのが特徴です。

コンケーブ形状は、シングルからダブルコンケーブが組み合わさったデザインとなっています。
前方部分のコンケーブは、波を捉える際にボードの浮力を高め、安定感を提供します。水がボードの下を滑る際に、スムーズな流れを生み出し、加速を助けます。これにより、波の上でのパフォーマンスが向上し、特にドロップインやスピードセクションでの動きがスムーズになります。
そこからテールに向かうにつれて、ダブルコンケーブに変化し、より強いグリップを提供します。これにより、ターン時のレスポンスが向上し、波の形状に合わせた動きが可能になります。
このコンケーブデザインにより、スピード、安定性、そしてコントロールを兼ね備えたバランスの取れたライディングを実現しています。

レール形状は、繊細にフォイルされたレールが特徴で、前方から後方にかけての形状が精巧に設計されています。
前方部分のレールはやや厚みがあり、安定感を与えつつも、波を滑る際に水の抵抗を減少させる役割を果たします。これにより、早い段階から加速を得ることができます。
後方に向かうにつれて、レールはスリムになり、薄くなっていきます。これがターン時の敏捷性を向上させ、波の形に素早く対応できるようになります。このデザインにより、ボード全体が軽やかに動き、波をつかむ感覚が強まります。
さらに、このレールの形状は、波のクリンチやスナップターン時のグリップを向上させ、サーフィン中の安定性とコントロールを確保。Feb’s Fishのレール形状は、パフォーマンスを最大限に引き出すための理想的なバランスを提供しています。

Feb’s FishのNEWロゴは、シンプルながらも印象的なデザインが特徴です。このロゴは、ブランドの現代と伝統を融合させたビジュアル表現を目指してデザインされました。
ロゴには、洗練されたフォントが使用されており、滑らかなラインと流れるような形状が、波の動きやサーフィンのダイナミズムを象徴し表されています。
さらに、マイケル・フェブラリーの革新性やフェアトレードの精神も反映されており、サーフィンの楽しさと自由さを表現しています。このNEWロゴは、Feb’s Fishが持つハイパフォーマンスな要素や、進化し続けるブランドのアイデンティティを際立たせる重要なシンボルとなっています。

Britt Fish Fin（BFF）は、Feb’s Fishのフィッシュデザインをより引き立てるために特別に開発されたフィンテンプレートです。
BFFは、BMTテンプレートとAMKテンプレートの中間に位置し、バランスの取れたフィンテンプレートを特徴としています。このフィンは、安定感、ドライブ性、反応性、パフォーマンスのすべてを高次元で実現し、あらゆるサーフィンシーンで信頼性を提供し、パフォーマンスを最大限に引き出すための理想的なフィンとなります。

Futures fin よりマイケル・フェブラリーのシグネチャーfinもリリースされました。特徴としては、前項のBFFフィンに比べて、先端ティップ部がシャープに、高さが付けられている事が特徴となっています。これによりレスポンス性、縦のアプローチ性が向上しFeb’s Fishのパフォーマンス性を向上させるように設計されています。
ただしベースエリアはキールフィン寄りに十分に保たれている為、十分なドライブ性も持ち併せています。縦の動き若干のルーズ性を求める方にお勧めです。
マテリアルはファイバーグラスを採用し、フィン左右のカラーを反転させた遊び心も盛り込まれています。

全体的なアウトラインは癖のないオーソドックスなパフォーマンスアウトラインを採用しています。
パフォーマンスアウトラインながらも、ハイブリッド系やミッドレンクスの浮力/安定性を持たせてあるります。BIG HAPPYはモデル名の通り、長めの6’2”からのサイズレンジとなっています。
BIG HAPPYは大柄のサーファーや、中年サーファーでもパフォーマンスサーフィンが可能になるように考えて開発された非常に乗りやすいボードデザインに仕上がってます。

ロッカーのデザインはノーズ側のエントリーロッカーはローエントリーロッカーとなっており、センターからテール付近までの接水面を十分に確保、テール側のロッカーをややアグレッシブ（強め）なロッカーに設定されている為、パドルからテイクオフにかけては安定したサーフボードの走りを提供してくれ、アクション時にはやや強めのロッカーがパフォーマンスを可能にしてくれます。

コンケーブは全体的に浅めのライトシングルコンケーブになっています。
このコンケーブにより水の流れを中央に集め、ボードの下に水の層を作ります。これにより、サーフボードが水面から受ける抵抗が減少し、スピードが出しやすくなり、またボードの進行方向に水の流れを集中させることで、安定性も向上してくれます。

レール形状はミディアムテーパーレールとなっています。
ミディアムレールの厚すぎず薄すぎずのボリュームで、比較的オールラウンドな形状と言えるレールに、テーパーレールのパワーがあり硬いショルダーでも、しっかりレールを使ったサーフィンを可能にする形状のレールを合わせたレール形状となっています。
またセンターやや前（胸元付近）がボリュームゾーンとなている為、パドル時の安定性と踏み込んだ時にはそのボリュームがアクセルとなり板がグングン加速してくれます。

その他説明、フィン等

初期の”ダンプスターダイバー”はネックベアードの原型とされ、全長が短く、曲線の強いアウトラインが特徴でした。これにより、小波の狭いポケットやクリティカルなセクションにおいてタイトなマニューバーを描くことが可能でした。その初期モデルに対して長さが追加され､より高いテイクオフ性能とドライブ性が得られ、強い曲線のパフォーマンス性に優れたアウトラインもキープされています。その結果、デイリーに使用でき、オールラウンド性が増した新しい”ダンプスターダイバー”に生まれ変わりました。

ノーズロッカーは適度にリフト、テールロッカーは低めに設定されています。”NECK BEARD”に近しいロッカーではありますが、ノーズロッカーはダンプスターの方がやや強く、テールロッカーはダンプスターの方がやや低いのが特徴です。ゆえに、比較されるネックベアードよりはパフォーマンス性が高いと言え、小波は勿論、掘れたセクションでもタイトなターンが可能であり、また低めに設定されたテールは確実に波からスピードを得て、ボトムに降りるスピード性にも優れています。

全体的にシングルコンケーブが施されているのは初代モデルと共通しているところと言えます。コンケーブは深すぎず浅すぎず、全体的にノーズからテールエリアまでライトに施されています。このシンプルなボトムデザインにより、しっかりとしたドライブ感とスピード性を体感することができます。テールエンドはフラットで終わっており、曲線の強いアウトラインのこのモデルは十分な旋回性のがある為、より多く波から力を得られることを重要視したボトムデザインになっています。

レール形状においては、ネックベアードシリーズと共通する特徴があり、ミディアム フルレールに仕上げられています。これにより波からの反発を得られ、スピード性に優れたレイル形状になっています。テール付近にはしっかりとエッジが施されており、ターン時のおいての反応の良さやテールでのコントロール性の高さを感じさせてくれます。パフォーマンス性も高い一方で、特にスモールウエーブおいても非常に高いポテンシャルを持つ、日本のどんな波にもマッチする、ユーティリティー性も兼ね備えたモデルです。

基本トライフィンセッティングで開発された『ダンプスター・ダイバー 2』スモールウエーブに強く、小さなポケットでもタイトなターンが可能なこのモデルは、ピヴォット性の高いこのようなフィンをセットアップすることにより、最大のポテンシャルを発揮できます。

初期の”ダンプスターダイバー”はネックベアードの原型とされ、全長が短く、曲線の強いアウトラインが特徴でした。これにより、小波の狭いポケットやクリティカルなセクションにおいてタイトなマニューバーを描くことが可能でした。その初期モデルに対して長さが追加され､より高いテイクオフ性能とドライブ性が得られ、強い曲線のパフォーマンス性に優れたアウトラインもキープされています。その結果、デイリーに使用でき、オールラウンド性が増した新しい”ダンプスターダイバー”に生まれ変わりました。

ノーズロッカーは適度にリフト、テールロッカーは低めに設定されています。”NECK BEARD”に近しいロッカーではありますが、ノーズロッカーはダンプスターの方がやや強く、テールロッカーはダンプスターの方がやや低いのが特徴です。ゆえに、比較されるネックベアードよりはパフォーマンス性が高いと言え、小波は勿論、掘れたセクションでもタイトなターンが可能であり、また低めに設定されたテールは確実に波からスピードを得て、ボトムに降りるスピード性にも優れています。

全体的にシングルコンケーブが施されているのは初代モデルと共通しているところと言えます。コンケーブは深すぎず浅すぎず、全体的にノーズからテールエリアまでライトに施されています。このシンプルなボトムデザインにより、しっかりとしたドライブ感とスピード性を体感することができます。テールエンドはフラットで終わっており、曲線の強いアウトラインのこのモデルは十分な旋回性のがある為、より多く波から力を得られることを重要視したボトムデザインになっています。

レイル形状においては、ネックベアードシリーズと共通する特徴があり、ミディアム フルレールに仕上げられています。これにより波からの反発を得られ、スピード性に優れたレイル形状になっています。テール付近にはしっかりとエッジが施されており、ターン時のおいての反応の良さやテールでのコントロール性の高さを感じさせてくれます。パフォーマンス性も高い一方で、特にスモールウエーブおいても非常に高いポテンシャルを持つ、日本のどんな波にもマッチする、ユーティリティー性も兼ね備えたモデルです。

AMのシグネチャー・テンプレートは、レイクされたサイドフィンが抜群のスピードとドライブを生み出し、ミディアムとラージテンプレートの小さめのセンターフィンがターンをクイックにリリース出来るように設計されています。パンチの効いたビーチブレイクに適しており、深いコンケーブと中～極端なロッカーを持つパフォーマンスボードにおすすめです。

アウトラインはワイドポイントフォーワードで、一番幅の広いゾーンを前寄りにすることによりテイクオフから抜群のスピードを得ることができます。テールエリアのアウトラインも段階的にかなり絞られたスワローテールで今までにない独特なアウトライン形成しています。ロッカーの全体感はフラットロッカーに近く接水面が多く確保できていることで、スピード性が高い理由はここにもあると言えます。

ローエントリーロッカーも特徴的で、波のキャッチも早くワイドな幅とのマッチングにより抜群のスピードを感じることができます。テールもリフトも少なめに設定され、安定感をイメージするところですが、テールの形状がかなり絞られたスワローテールになっているためルース感が強く、軽くテンポよくスケートボードの用にターン操作できることが大きな特徴です。

コンケーブ全体はエントリーからストリンガー左右を中心に狭めに施されたライトシングルからダブルコンケーブで、幅広のフロントは少なめのシングルにすることによりスピードを維持しながらもボードの張り付き感を最小限に、テールエリアはしっかりダブルを施すことにより特徴的なルース感、スケーティーな動きを体感できるように考えられています。

レールボリュームはノーズからテールまで薄目に設定されています。幅自体は広めのボードですがレールボリュームを抑えることにより、レールが水面に入りやすく、幅広モデルのゆったり感ではなくサクサクボードを操作できる感覚を味わうことができます。

新たに採用された家紋のような専用ディケール、筆文字のようなロゴも新鮮で、新しいサーフ＆スケートカテゴリーを予感させます。

フィンセッティングはルース感がありながらも、ツインフィンよりホールド性がある2+1のセッティング乗ることでフロー感のあるスケーティーな動きを体感できます。

アウトラインはワイドポイントフォーワードで、一番幅の広いゾーンを前寄りにすることによりテイクオフから抜群のスピードを得ることができます。テールエリアのアウトラインも段階的にかなり絞られたスワローテールで今までにない独特なアウトライン形成しています。ロッカーの全体感はフラットロッカーに近く接水面が多く確保できていることで、スピード性が高い理由はここにもあると言えます。

ローエントリーロッカーも特徴的で、波のキャッチも早くワイドな幅とのマッチングにより抜群のスピードを感じることができます。テールもリフトも少なめに設定され、安定感をイメージするところですが、テールの形状がかなり絞られたスワローテールになっているためルース感が強く、軽くテンポよくスケートボードの用にターン操作できることが大きな特徴です。

コンケーブ全体はエントリーからストリンガー左右を中心に狭めに施されたライトシングルからダブルコンケーブで、幅広のフロントは少なめのシングルにすることによりスピードを維持しながらもボードの張り付き感を最小限に、テールエリアはしっかりダブルを施すことにより特徴的なルース感、スケーティーな動きを体感できるように考えられています。

レールボリュームはノーズからテールまで薄目に設定されています。幅自体は広めのボードですがレールボリュームを抑えることにより、レールが水面に入りやすく、幅広モデルのゆったり感ではなくサクサクボードを操作できる感覚を味わうことができます。

全体的に幅を持たせた安定性の高いアウトラインとなっています。ノーズ先端とテールエンド付近のポイントは狭く作っていることが特徴で、狭いテールエンドは回転性を増し、絞られたノーズはノーズライディング時の波のカールにおいてのコントロール性を高め、ノーズライディングを維持する事を容易にしてくれます。ボードの中央の後ろのワイデストポイントによりヒップを形成し、これによりターン時の更なるドライブ性を持たせ追加のスピードを得ることを体感できます。

ノーズからセンター付近まで緩やかな曲線を描き、テイクオフ時の波に対しての接水面が十分に取れている為滑り出しが早く、またテールロッカーは強めに設定されている為ターンもし易く、エッジの無いテールエリアと薄いレイル形状により滑らかで軽い操作性を体感できます。このテールロッカーはノーズライディング時に波の中にあるテールを抑えノーズのリフトを助けてくれる効果もあります。このようにクラシックな要素とモダンな要素を取り入れたバランスのよい仕上がりとなっています。

ボトム形状は先端からノーズコンケーブが入りテールエンドまで丸くロールしたボトム形状になっています。しっかり施されたノーズコンケーブによりノーズのリフトはしっかり得られるのと同時に、ブレーキをかける効果もある為、ノーズでの滞在時間を長くしてくれます。ボトムのロールは前に進んでいく推進性とレイルからレイルの切り返しが非常に滑らかで、重量のあるCI LOGにおいてもスムーズで気持ちの良い操作性を味わうことができます。

レイルはセンターのゾーンはボリュームのある形状になっていますが、ノーズはUPレイル、テールエリア含め全体的にテーパーに仕上げられ楽にノーズコントロール、トリミングできるようにデザインされています。テールエリアにはトラディショナルなLOG同様にエッジが無い為スピードを維持しながらも滑らかなターンを描くことができ、同時にパフォーマンス性の高さがあるのも特徴です。

CI LOGの特徴一つと言えるのが先端をカットしたような『ブラントノーズ』です。これは絞られたノーズエリアでも10本の指でノーズライディングできるように十分なスペースを確保できるように考えられています。

ウエイン・リッチの協力のもと、サーフボードのパフォーマンス最大限に引き出すためにフィンをデザインしました。このフィンをCI LOGにセットすることでスピードとターンのバランス取れたライディングを実感することができます。

クラシックな復刻盤ロゴです！ノーズはショートボードのようなラウンドノーズ。小さい波だけでなく大きい波でもターン性能を衰えずライディング可能！ザ・カルフォルニアスタイル。

センターフィンの”CONNECT” は、幅広いボードや様々なコンディションでバランスの取れたフィーリングを提供するように設計されています。そのため、最新のミッドレングスに対応し、ドライブ、スピード、レスポンスの組み合わせを提供する、非常に多用途なフィンです。さらに”CONNECT “のテンプレートは、さまざまなサイド バイトとも互換性がある為、”CARVER PG QUAD REAR”と合わせる事で、 ボトムターン時にしっかりとホールド、張り付きを最小限にしクイックなターンが可能。この2+1のセットアップにより最適なスピード、安定性とコントロールをもたらせます。

テールはラウンドピンテールを採用。カービングちっくな動きの良さとミディアム～の波での相性も抜群！オールラウンドで使用できるパフォーマンスミッドです！

ノーズ付近からテールまでダブルコンケーブまで入っていてターンの軽さが特徴的です。このコンケーブにより、小波での対応力がよりupしています！ミッドレングスの中では珍しいコンケーブです。