アウトラインは”XERO”と比較するとノーズエリアがやや細くなった印象です。パフォーマンス性を増したと言えます。十分に幅は確保されていますので以前あった”MONSTA BOX”のようなパフォーマンスオールラウンダーという位置付けになりますが、日本の波ではパフォーマンスボードのイメージで使用することができます。

”XERO”は全体的にLOWロッカーで構成されていましたが、”XERO GRAVITY”はエントリーはミディアムLOW、テールはミディアムで構成され高いコントロール性を持ち、前足を置く付近は広く接水面が確保されている為加速性も高くスピードを生み出します。全体的なロッカーバランスが良く、パフォーマンス性とスピード性に優れた総合力の高いモデルと言えます。

ボトムデザインは全体的にシングルコンケーブが施され、その中にボード中央付近からテールエンドまで浅く施されたダブルコンケーブで構成されています。テイクオフ、滑り出し、操作性、安定感、乗り易さ、スピード、ドライブ、全てにおいてアベレージ以上の能力を体感できます。

ミディアムよりもややボリューム感のあるレール形状で”XERO”に近いボリューム感ですが、それよりもテーパーに落としこまれているのが特徴です。テーパーにされたレールが操作性と素早い反応を生み出します。

【XERO】の最新バージョンは過去に人気のあった【BLACK BOX】のサイズスペックと完全一致し、前作よりも少しふっくらとしたアウトラインとなっています。基本的には【BLACK BOX】のアウトラインをベースとしていますが、テールは少し絞ったデザインへとチューニングされている為ライディングの幅を広げ、ボード中央部の幅は維持する事で接水面を確保し最大限の加速性能を発揮します。

前作の【XERO】と同じ【BLACK BOX】のロッカーを搭載、全体的にはローロッカーの設定になっていますが、テールロッカーはテールエンド際で強く調整されています。信じられないほど走り出しが速い【BLACK BOX】のロッカーを採用する事で、【XERO GRAVITY】よりもさらに瞬間的な加速を提供してくれ、またテールエンド際で強く入るロッカーにより瞬時の方向転換を可能にしハードに攻める事も可能としてくれます。

コンケーブはオーソドックスで癖のないシングル～ダブルコンケーブを採用。ボードのアクセルとなる前足の下からシングルコンケーブが入り、フィンを通してダブルコンケーブへと切り替わることにより、より重要なセクションでのコントロールを可能とします。

新しい【XERO】のレールはフラットな波やパワーがない波でしっかりと機能するように細かく調整されています。ミディアムレールに少し落とした設定となっていますが、デッキ（ボードセンター部分）はフラット気味にボリュームを維持し、ノーズ側 / テール側へ全体のバランスを調整しながら厚みを配分させています。

象徴的で時代を超越したBlak Boxロッカーを使用してデザインされており、アウトラインカーブ、モダンなレール形状、細めのスワローテールを新しくアップデートしてブレンドしています。

【BARON FLYER】は、オリジナルのBLACK BARONよりも1/4インチ幅が広くなったアウトラインとなっています。全体的にふっくらしたアウトラインはどのレベルのサーファーでも安心感がり、波に乗る楽しさを想像させてくれます。テール幅がオリジナルのBLACK BARONよりかなり狭いため、フィンの位置もリリースとコントロールのバランスを保つためにより前方に移動されています。また、フライヤー付きの比較的絞られたラウンドテールにより、テールの幅を確保しながらもより力のない波のコンディションで、素早く確実なかみ合わせと、レールからレールへの簡単な切り替えが可能となっています。

ロッカー形状は、BARONシリーズの特徴の一つでもあるフラットなロッカーがノーズからテールにかけて続きます。大きな変更点としては、デッキ面がさらにフラットになっている事です。このフラットデッキ、さらにはボトム面において多くの節水面を確保している事により、パドル時のブレが大幅に軽減され安定したパドルが可能となっています。

コンケーブはシングル～ダブルからVEEでフィニッシュされています。シングルコンケーブでの直進性やホールド感、ダブルコンケーブでのコントロール性をミックスしたシングル～ダブルコンケーブに最後VEEコンケーブを入れる事で、テールコントロールを更に軽くした仕様となっています。このコンケーブはパワーレスのスモールウェーブや、柔らかいフェイスの波にもっとも効果的なコンケーブとなっています。

レール形状はミディアムレールの中では全体的に薄くデザインされています。厚すぎず薄すぎずのレール形状の為、波のブレイクが不規則なビーチブレイクにおいては最も相性の良いレール形状と言えます。

JS INDUSTRIESサーフボードのシェイパー、Jason Stevenson/ジェイソンスティーブンソンによるツインフィンテンプレート。JSのブラックバロンやレッドバロン、ビッグバロンなどにもマッチしますが、そのほかのツインボードにも合うように設計されています。レトロツイン特有のフロー感を残しつつ、ハイパフォーマンス系の回転性の良さもあり、リッピングもしやすいモデルです。

【SCHOONER】の板全体のアウトラインはオッキーのシグネチャーのレイジングブルモデルと似てます。ノーズは少しワイドで、テールは絞られたアウトラインとなっており、ワイデストポイントを前の方に設定し、前足からノーズにかけてボリューム配分が多い設定になっている為、前方に体重をかけやすくパドルを容易にしてくれます。また前方のボリュームを胸でしっかり押さえてあげる事でうねりから減速せずにパドルが可能となります。また、テールエンドは絞り込んであり、ポケットでのアクションやホールド性が一段とアップされています。

ロッカーはMonsta 2020と同じミディアムロッカーに設定されています。ミディアムロッカーに設定されている事により波のクリティカルな部分での引っかかりを防止しすると共に、圧倒的な加速性能とターン性能をも両立、優れたコントロール性能をも持ち合わせた理想的なバランスとなっています。

コンケーブは、ノーズからシングルコンケーブが始まり、フィンの前あたりからダブルコンケーブに移行する癖のないシングル～ダブルコンケーブとなっています。このコンケーブはスピードとコントロール性のバランスに優れており、現代においてはこのシングル～ダブルコンケーブが主流のコンケーブデザインとなっています。

この【SCHOONER】の最大の特徴はレールと言っても過言ではありません。ノーズエリアからテールまで全体的にローレールで設定されています。センターは程よいレールの落とし方であるものの、特にノーズ側/テール側は非常に薄いレール形状となっている事がご覧いただけるかと思います。JSでは今までに見たことが無いローレールでの仕上げで、その分ストリンガー上の厚みを上げて、レールまでのボリュームを削り落としたドーム型のデッキ形状となっています。

Julianの新しいフィンは、非常に優れたコントロール性を維持しながらも、スピード性能にも重点を置いて作られたフィンテンプレートです。軽量AirCoreを採用したPC構造でアップデート。程よいロッカーを持つパフォーマンスショートボードにおすすめのフィンとなっています。

高評価を得た前作”MONSTA2020”のアウトラインをそのまま継承したJSサーフボード最高のフラグシップモデル”MONSTA10”！全体的なアウトラインはとてもシャープに仕上がっており、パフォーマンス重視のライディングをされる方や、コンペティター/アスリートサーファーにマッチしてくるサーフボードと言えます。また、海外のパワフルな波での使用や、日本ではハラ以上の波で最高のポテンシャルを発揮してくれるボードに仕上がっています。

”MONSTA10”のロッカーは、ノーズ/テール共に強めの設定となっており、接水面を少なくする事で様々な波のセクションで鋭角なターンを可能にしてくれます。特にのノーズは最後の数インチに十分なフリップ（反り）があり、ボトムから波のトップに上がる時、また波のトップから板を返す重要な部分での引っかかりを防いでくれアグレッシブな動きを可能としてくれます。