アウトラインですが、ノーズエリアはホーリーグレイルのシャープなアウトラインを、テールにかけてはヒプトクリプトの滑らかな曲線を描くラウンドテールを組み合わせたアウトラインになっており、ヒプトクリプトをパフォーマンス寄りに1段階ステップアップさせた位置付けと言え、よりサイズのあるパワフルな波にも対応し易いモデルです。※ヒプトクリプトより2インチ長めに乗る事をお勧めします。

ノーズの反りはエントリーから強めに設定されたパフォーマンスロッカーを持ち、腰から頭半サイズでマッチし、様々な波のコンディションにおいてアクション性の高いアプローチを可能にしてくれます。ワイデストポイントは中心より前寄りにあり、前足を置く下には十分なボリュームも残してある為ドライブ性、パドリング時の高い推進力も得られるように考えられています。

ボトム形状はワイデストポイントがやや前に設定されている為、エントリーロッカー付近に丸みを帯びたVEEを施しノーズエリアの引っ掛かりを軽減し、滑らかなターンコントロール性を持たせています。前足の下には薄めのシングルコンケーブでスピード性、フィンを通るダブルコンケーブとテールアウトのVEEダブルとの組み合わせによりテールでの操作性も非常に高いところが特徴と言えます。

レイル形状はセンター付近に十分なボリュームを持たせ、反発を得られることにより前足での加速を生み出し、ノーズとテールエリアのレイルはテーパードされ波面への喰いつきが良く敏感な操作性を体感できます。”ホーリー ヒプト”はビーチブレイク、リーフからポイントブレイクまで、あらゆるコンディションでパフォーマンスを発揮します。

ワイドなボトム面に対してワイドベースのフィンを合わせることで安定性とドライブ性を最大限に引き出すことができます。ヘイデンシェイプのFINはレイク角が少なく、ピボット性、回転性が高いフィンデザインの為Lサイズのフィンをセットアップすることで、ホールド性を高めることもできます。コンディションや乗り手の求める感覚によりフィンサイズをM、Lサイズと選択することもおススメです。

ロッカーバランスはエントリーからテールにかけて全体的に緩い曲線を描き、胸の下のボリュームも十分につけることで、ロッカーとのマッチングにより速いテイクオフが可能で、緩い斜面においても波を捕まえ易いバランスに仕上がっています。

オリジナルであるヒプトクリプトよりもノーズ、テールのリフト感は低めに設定されています。ヒプトクリプトはかなり幅広いコンディションで使用出来るオールラウンド性の高いモデルです。ヒプトツインはフィンの設定を変えただけではなく緩慢な波や小波においても波をキャッチし易く、そのようなコンディションにおいて更にサーフィンを楽しめるように設計されています。

少しタイトにしたスワローテールのアウトライン、オリジナルのヒプトクリプトに乗り味は似ていていますがワイデストポイントが前寄りに設定され滑り出しも早く､より多くの波を捕まえられます。タイトなスワローによりコントロール性も高くトライフィンから乗り換える方でも違和感の無い乗り味を体感できます。

ヒプトツインのコンケーブはエントリー付近はほぼフラット、センターから浅めのシングルが施されサイドフィン付近でダブル、テールエンドでVEEと繋がっています。ローロッカーで幅広のボードですので十分に接水面が取れスピードを得られる為全体的なコンケーブは浅く、レールの切り返し操作性を高めるためにテールエリア付近はそのことを考慮したボトム形状になっています。

レール形状はセンター付近は十分なボリュームがありますが、全体的にテーパーに仕上げられています。ドライブ性がありながらもコントロールし易くパフォーマンス性も高い理由はここにあります。

クラシック感漂うビークノーズはヒプトクリプトとの違いでもありスタイルを感じます。これはノーズまでボードの厚みをキープすることができるデザインで、早くて楽なパドルとテイクオフの手助けしてくれます。

デザイン性も高さでも定評があるCAPTAIN FIN、そこからリリースされてる”Tyler Warren”のツインをセット(センタートレーラーフィンも付属）このフィンは十分な高さと強めのレイクでドライブ性、ホールド性が高くパフォーマンス性能も持ちあわせているヒプトクリプトツインと非常に相性が良い組み合わせと言えます。

ツインフィンはフィンセッティングで大幅に乗り味を変えられることが醍醐味の1つです。こちらもCAPTAIN FINの”Christenson Twin keel”をセット、ベース幅が十分にあるためドライブ性、スピード性重視のセッティングと言え､クルージング感を強調しスピードに乗った気持ちの良いターンを描くことができます。

アウトラインはヘイデンシェイプの中でもオーソドックスなアウトラインを持ちどのようなレベルのサーファー、特に腰以上のコンディションの使用で力を発揮するパフォーマンス力の高いモデルです。

全体的にミィデアムなレイル形状でドライブ性も高く、エッジの効いたテールエリアにより敏感なコントロール性があり、『感度』を念頭に置かれたコンセプトに沿って設計されいます。

ノーズロッカーはやや強めに設定され、パワフルな掘れ上がる波にも対応し、テールロッカーはミディアムでパワーレスな波からも充分にスピードを得られ、コントロール性の高さも維持するバランスの取れたロッカーバランスに仕上げられています。

全体的にシングルコンケーブが施されドライブ性を重視したボトムデザインと思えますが、適度についたロッカーとの相性が非常に良く、ドライブ＆コントロールと両方の要素を兼ね備えたオールラウンドモデルと言えます。

細かなデザイン性の高さも“HAYDEN SHAPES”の魅力です、テールパッチ、ディケール等の洗練された雰囲気がテンションを上げてくれます。

ピボット性（小回り）の高いフィンを合わせることにより、このボードの特性を最大限に生かすことが出来ます。

デザイン性もクールなダブルストリンガーの設定、ボードの真ん中は厚みを持たせてますが、全体的にはシャープなアウトライン、適度な重さがあり前に前に走っていく気持ちの良い滑走感を味わうことができます。

レール形状はセンター前足辺りにはボリュームを持たせ反発を得れる為スピード性が高く、センター以外は薄めにされている為非常にレールが入り易く、普段ショートボードに乗っている方でも満足できる操作性の高さを実感する事が出来ます。

ロッカーは全体的に緩く接水面が多い為テイクオフが早く、ノーズロッカーは適度にリフトしている為コントロール性能も高く大きな波でも対応できるモデルです。

コンケーブに関してはクセの無いボトムデザインと言え、センター付近から薄いシングルコンケーブでドライブ性を高めテールエンド付近でわずかにＶＥＥを施しコントロールし易く仕上げられています。

やや絞られたラウンドテールの組み合わせにより滑らにレイルを切り返すことができ、必ずしもテールに寄りにスタンスしなくてもボードコントロールできる為あらゆるレベルのサーファーが操作性の高を実感できるのがグライダーの特徴と言えます。

フィンセッテングは2+1のセッティングが推奨とされていますが、シングルまたはラウンドテールとも相性の良いツインフィンでのセッティングで乗ってみてるのもまた違った乗り味、動きを楽しむ事が出来ます